 九州新幹線 路線圖 | |
| 情報 | |
|---|---|
| 種類 | 新幹線 |
| 運行 國家 | 틀:나라資料 日本 |
| 狀態 | 營業 中 |
| 起點 | 博多驛 福岡縣 福岡市 博多區 |
| 終點 | 鹿兒島中央驛 鹿兒島縣 鹿兒島市 |
| 驛 數 | 12 |
| 運營 | |
| 開通日 | 2004年 3月 13日 |
| 所有者 | 九州旅客鐵道 |
| 運營者 | 九州旅客鐵道 |
| 施設 | |
| 實距離 | 256.8 km |
| 軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
| 線路 數 | 全 區間 複線임 |
| 電鐵化 | 全 區間 交流 25 kV 60 Hz |
| 信號 方式 | KS-ATC |
| 營業最高速度 | 260 km/h |
| 路線圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九州新幹線(규슈 신칸센, 日本語: 九州新幹線, きゅうしゅうしんかんせん)은 九州旅客鐵道가 運營하는 新幹線 路線이다. 日本 福岡縣 福岡市 博多區에 있는 博多驛과 鹿兒島縣 鹿兒島市에 있는 鹿兒島中央驛을 잇는다.
新全國綜合開發計劃(新全国総合開発計画, 1969年)을 始作으로 策定된 新幹線 整備計劃에는 九州新幹線이 1979年에 開業할 豫定이었다. 整備案과 計劃에는 迂餘曲折이 繼續되었으나, 1989年 8月에 第三紫尾山터널(第三紫尾山トンネル)의 着工에서부터, 1991年 9月에 八代(八代)-西鹿兒島(西鹿児島)間의 本格的인 着工을 거쳐, 2004年 3月 13日에 新八代(新八代)-鹿兒島中央(鹿児島中央) 間 (部分 開業과 同時에 西鹿兒島驛은 鹿兒島中央驛으로 改稱)이 部分 開業하였고, 2011年 3月 12日에 九州新幹線 鹿兒島 루트가 完全 開業하였다.
開業 前날 日本 東北地方을 强打한 地震海溢慘事로 인해 盛大하게 열릴 豫定이었던 開業式이 追慕雰圍氣로 인해 取消되고 말았다.
歷史[]
- 2004年 3月 13日: 新八代 ~ 鹿兒島中央 區間이 開通함, 新八代, 新水俁, 出水, 川內, 鹿兒島中央 5驛이 營業 開始.
- 2008年 4月: 長崎 經路 中 武雄溫泉 ~ 諫早 區間이 着工됨.
- 2011年 3月 12日: 博多 ~ 新八代 區間이 開通하였다.
車輛[]
- 800系
- N700系 7000번대,8000번대
驛 目錄[]
營業 中 區間[]
| 驛 이름 | 日本語 이름 | 實際 距離 (km) |
營業 距離 (km) |
接續 路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 博多 | 博多 | 0.0 | 0.0 | 山陽新幹線(直結 運行 있음) 博多南線 鹿兒島本線 ■ 福岡市交通局地下鐵空港線 |
福岡縣 福岡市 博多區 | |||
| 新鳥栖 | 新鳥栖 | 26.3 | 28.6 | 長崎本線 | 佐賀縣 鳥栖市 | |||
| 久留米 | 久留米 | 32.0 | 35.7 | 鹿兒島本線, 久大本線 | 福岡縣 | 久留米市 | ||
| 筑後船小屋 | 筑後船小屋 | 47.9 | 51.5 | 鹿兒島本線 | 筑後市 | |||
| 新大牟田 | 新大牟田 | 59.7 | 69.3 | 大牟田市 | ||||
| 新玉名 | 新玉名 | 76.3 | 90.4 | 熊本縣 | 玉名市 | |||
| 熊本 | 熊本 | 98.2 | 118.4 | 鹿兒島本線, 豐肥本線 熊本市電幹線, 熊本市電田崎線 (熊本驛前驛) |
熊本市 | |||
| 新八代 | 新八代 | 130.0 | 151.3 | 鹿兒島本線 | 八代市 | |||
| 新水俁 | 新水俣 | 172.8 | 194.1 | 肥薩오랜지鐵道線 | 水俁市 | |||
| 出水 | 出水 | 188.8 | 210.1 | 肥薩오랜지鐵道線 | 鹿兒島縣 | 出水市 | ||
| 川內 | 川内 | 221.5 | 242.8 | 肥薩오랜지鐵道線 | 薩摩川內市 | |||
| 鹿兒島中央 | 鹿児島中央 | 256.8 | 288.9 | 鹿兒島本線, 指宿枕崎線 鹿兒島市電第二期線, 唐湊線 (鹿兒島中央驛前驛) |
鹿兒島市 | |||
計劃中 (長崎 經路)[]
＊ 標가 붙인 驛 名稱은 가칭임.
| 驛 이름 | 日本語 이름 | 接續 路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 新鳥栖 | 新鳥栖 | 博多 ~ 鹿兒島 經路, 長崎本線 | 佐賀縣 | 鳥栖市 |
| 佐賀 | 佐賀 | 長崎本線, 唐津線 | 佐賀市 | |
| 肥前山口 | 肥前山口 | 長崎本線, 佐世保線 | 杵島郡 江北町 | |
| 武雄溫泉 | 武雄温泉 | 佐世保線 | 武雄市 | |
| 嬉野溫泉＊ | 嬉野温泉 | 嬉野市 | ||
| 新大村＊ | 新大村 | 長崎縣 | 大村市 | |
| 諫早 | 諫早 | 長崎本線, 大村線 島原鐵道島原鐵道線 |
諫早市 | |
| 長崎 | 長崎 | 長崎本線, 長崎電氣軌道 | 長崎市 | |
바깥 고리[]
- (韓國語) 히사큐 철도 소개: 규슈 신칸센
新幹線 | |||
|---|---|---|---|
| 運行 路線 |
| ||
| 建設/計劃 中인 路線 | 北海道新幹線 · 中央新幹線 · 北陸新幹線 · 九州新幹線 | ||
| 列車 愛稱 | 고다마 · 히카리 (히카리 레일스타) · 노조미 · 나스노 호 · 야마비코 · 하야테 · 하야부사 · 다니가와 · 도키 · 쓰바메 · 아사마 · 사쿠라 · 미즈호 | ||
| 電動車 | |||
| 海外 輸出型 | 700T型(中華民國) · CRH2型(中華人民共和國) | ||
| 運用會社 | 東日本旅客鐵道 · 東海旅客鐵道 · 西日本旅客鐵道 · 九州旅客鐵道 · 北海道旅客鐵道 | ||
| 其他 | 日本의 軌間 變更에 關한 論爭 | ||
| - : 隱退한 車輛, 기울어짐: 投入 豫定인 車輛 또는 路線, 會社 | |||